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日本では、「マツダ ロードスター THANKS DAY IN JAPAN」の会場で新型ロードスターが初公開されることになった。この「マツダ クロエ アウトレット ジップ ロードスター THANKS DAY IN JAPAN」は一般ユーザーも参加することができる。次期ロードスターお披露目の瞬間を共有し、一緒にイベントを盛り上げてくれる参加者を7月4日から募集開始する「ロードスター」は、1989年の発売以来、ライトウェイトスポーツカー特有の“Fun(楽しさ)”を一貫して提供することにより クロエ アウトレット ジップ、世界各国のオープンスポーツカーを愛するオーナーやファンの方々から幅広く支持を得ている会場では、歴代車をはじめとする希少な展示などファンの方々が楽しめるプログラムが盛りだくさんだ。 林道仕様だからスタンディング状態を前提にしてあるらしく、普通のバイクの間隔でギアチェンジしようと思うと空振りしてしまう林道オンリーならこのままで良いが、市街地も走る事を考えると、もっと位置を下げないと使い辛いハンドルもスタンディングの状態でちょうど良くなるように調整されているので、かなり立ち気味になっている。これも調整する方が良さそう林道仕様でローギアードになっているので、6段ギアでも50km/hで普通に走行できる クロエ アウトレット ジップ。同じエンジン回転数だと、ノーマルよりも5km/hほど遅いという感じ。
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